Замануха корюшек на поролон )))))))
Если кто решит повестись на это "заманчивое" предложение - попросите сначала предоплату, хотя бы сотню фунтов, евро или долларов с этих "состоятельных" персон-дрочеров, прежде чем отправлять им дрочибельные материалы. ))))
PS может ТС сначала админам сайта тысчонку баксов закинет для подтверждения состоятельности столь "заманчивого" предложения. 
Все функционально, возможно, и хорошо.
Но как-то неуютно. Мебель как в бабушкиной квартире.Согласен)))...как то мягко говоря не айс. Опять же из Тарантино " Убить Билла" - такой же срач холостяцкий))).
Это утро субботы, после ночевки с пятницы, ничего вы не понимаете в караванной жизни на море 
М.
PS отделка в этих фургонах не пластик, а натуральное дерево. В спецификации указано.
Почувствуйте разницу.
Interior Wood Finish Yes
Вот интересное предложение
Цена в штатах 14 килобаксов, чуть больше миллиона руб.
https://www.rvusa.com/2007-forest-river-wil…
А перегнать можно своим ходом зимой через берингов пролив. И никакой таможни. 
Можно бизнес замутить))) У нас спрос на караваны растет по экспоненте.
Вот, для сравнения, самая адекватная контора по ценнику и ассортименту https://autochoicepskov.ru/
Не, мы уже на пенсии. ))) всех денег все равно не заработать. Это не наше пиво. )))
SL, Да, все прицепы, что у нас стоят, покупались б/у в Америке и Японии, пока фрахт был недорогой. В Японии б\у можно купить очень занедорого, просто надо ловить, ну а с Владивостока перегнать несложно, сейчас дорога на Запад хорошая. Слева кусочек WildCat высовывается.
Был сегодня на море, соседи с пятницы там ночевали в трейлерах . Сосед разрешил фото своего Wildcat выложить, длина внутри 10 метров, вес 4 600, тянул Тойотой Тундрой, у Тундры допустимый вес прицепа до 5 000
Есть отдельная полноценная спальня, туалет, с душевой кабинкой, гостиная с кухней и доп. спальными местами. В интернете можно найти более подробную информацию. Вот спецификация
https://www.rvusa.com/rv-guide/specs-by-mod…
Ну и рядом стоят 5 метровые трейлеры попроще. М.
Axe33para, тут важно вовремя Олю остановить)))На шишигу пересядь, еще больше уважать будут.Все смотрят на Дефа с интересом и уважением, все, кто понимают, что это за автомобиль!
К тому же все участники движения дорогу уступают. Кто же будет спорить с танком?)))
Завязывай оффтопить, тема не про оффроуд.
Оффроад, это тот же караванинг, только без дорог.
Насколько я понимаю размер для "В" не важен, важно чтоб до 3.5т максимально разрешенная масса была.PS кста а на большие фургоны нужны права С или Д ? Или почти все в В проходят?
понятно что для С масса свыше 3.5, для Д число посадочных мест больше 8, у нас лично с этим категориями вопрос решен и с С, и с Д. Просто интересно какие обычно используются фургоны-прицепы, много ли среди них С и Д?
У нас достаточно опыта и с прицепами - фургонами разных категорий и ВЕ и СЕ. И на автодомах-фургонах к нам приезжают. Сюда фото выкладывать не будем, можем в личку скинуть, если интересно, надо только на "нашу стоянку" съездить, там и вода и электричество подведены. На зиму правда воду отключаем.
PS И это свинг сайт )))
На шишигу пересядь, еще больше уважать будут.Все смотрят на Дефа с интересом и уважением, все, кто понимают, что это за автомобиль!
К тому же все участники движения дорогу уступают. Кто же будет спорить с танком?)))
Завязывай оффтопить, тема не про оффроуд.
Оффроад, это тот же караванинг, только без дорог.
Вспоминается "От заката до рассвета" когда компанию не пускают в бар для дальнобоев,
" Я - водитель фургона. Можете посмотреть. Там, на стоянке, большой белый фургон, дом на колёсах. Это мой. Я могу показать водительские права второго класса. Говорите, этот бар для водителей? Я - водитель. А это мои друзья"
PS кста а на большие фургоны нужны права С или Д ? Или почти все в В проходят?
Да, только я написал не о внедорожных качествах дефа - а о дорожных. Чтобы ехать на бездорожье надо проехать по шоссе и именно здесь LC точно имеет преимущество. Сравнение на соревнованиях это холивар чистой воды, нам ещё рубикон туда же вставить и вообще можно в вечный срач превращать
Если возвращаться к топику, то имхо деф не удобен именно как экспедиционник и я был на тестдрайве нового дефа, LandRover пошли именно по пути экспедиционника, а не гряземеса. Из дефа после длинных перегонов вылазишь усталый, из крузака нет. Тут конечно можно открыть следующую ветку переделок - с полной заменой салона перестановкой водительского кресла, педального узла, но это уже тогда будет английский рапторА так деф и крузак 80 машины сильно разных годов и задач.
Поддержим профи караванинга. TLC80 хорош именно в качестве экспедиционника, для реального оффроада он не годится, бегемот бегемотом, как его ни готовь. Джимник с половинным бюджетом подготовки проедет намного дальше. Поэтому мы использовали хорошо подготовленный крузак для того чтобы доехать с прицепом до "поляны". А там из прицепа выкатывали багги, и в полное бездорожье лезли именно на подготовленном багги. Водители на дорогах шеи сворачивали, когда девочка с нашей аватарки была за рулем лифтованного крузака на 35" катках да еще и с прицепом.
Сорри за некоторое хвастовство. Сейчас от оффроада отошли. Крузак продан, а багги используется в хозяйстве для вывоза мусора и в качестве тягача для спуска техники на воду. Может позже несколько фото из личного архива выложим.
Вот лучший аппарат для путешествий по бездорожью!
Плюс прицеп каплевидной формы, но только большой (не очень удачное фото), с пластиковой крышей, она поднимается вверх очень легко. На крыше Land Rover можно установить палатку.
Хорошая машина, но совершенно не лучшая для ПУТЕШЕСТВИЙ по бездорожью.
Почему?
Не хотелось бы тут меряться сиськами и письками, наше мнение - вовсе не негатив.. Ведровер - ведро замечательное, один кузов чего стоит, но при должном уровне подготовки. Конкретно по машине на фото: лебедки не видно, но будем надеяться что она уже есть, лопата, хайджек, сэндтраки - это навесное- наживное, главное - шины, дорожку легко можно заменить на зубастую грязевку, хоть на боггер, но чтобы машина ехала в реальном бездорожье очень важен диаметр колес, для Лендровера надо не меньше 33" , а лучше 35", соответственно машину надо грамотно отлифтовать. Сами на лендровере не ездили, поэтому больше по теме ничего не скажем. Инфу о том как подготовить лендровер, да и другие авто для реального бездорожья можно найти в интернете на специализированных форумах.
Ничего личного, только мнение о машине на фото.
PS А собака вообще 
- супер зверь и звезда снимка.
Кстати вопрос к Axe33para вы же из Владика, в общем есть задача - доставить 15 автодомов из ванкувера во Владик, можно и не во Владик - хоть в Китай, хоть в Корею - главное чтобы цена была разумная. Мне в 2019 году называли совсем не разумную цену. Вы с логистикой никаким боком не связаны?
Разумная цена на фрахт? Сейчас? Если в 19 году была неразумная?
Цены на морской фрахт поднялись относительно 2019 в 2-6 раз. И очереди грузоотправителей стоят.
Кста, не все из нас 40 +Да ну?!
Скажи ещё, что тут на форуме утебя жена штаны протирает.
Мы - пара. И пишем как пара.
Axe33para
Сандурлай
МишаиНаташа
Илия
Ну, я понимаю, молодёжь. Оне "живут вечно", а после 40-ка "все одно помирать, ибо накуя влачить жалкое существование"?!
Но вы 40++ - все в группе смертников.
ВСЁ, ЛЮБОЙ ИЗ ВАС в любой момент может сдохнуть. Как уже неоднократно было среди ваших коллег, друзей, родни...
И вас никакая "социальная дистанция"не спасёт. Последняя мутация" омикрон" с дикой заразностью и инкубационным периодом в сутки это показала.
Привыкли. Всем все пох...
Семь раз не помирать, а одного не миновать. Повторимся : Все помрут, и столяры, и плотники. Просто ваксеры самовыпилятся быстрее, в силу своей неразумности.
Кста, не все из нас 40 +
Жарптица Мне все эти острые дискуссиитупо- и остроконечниковваксеров и антиваксеров напоминают старый анекдот:Одни говорят, что пить надо меньше! А другие говорят, что пить надо больше! А сходятся они в одном. ПИТЬ НАДО!!!
Каждый готов до победы идти
Гайдар с Жарптицей впереди....
Имхо, крайние года полтора тут идет чистый флуд для развлекухи.